Les haut-parleurs Honda crépitent et éclatent à l'origine d'un procès

Jul 15, 2023

Publié dans Actualités

7 juillet 2022 — Les crépitements et les éclats des haut-parleurs Honda ont provoqué un recours collectif alléguant que ces véhicules souffrent du bruit des haut-parleurs même si les systèmes audio sont éteints.

Les crépitements et les éclats des haut-parleurs seraient si forts et imprévisibles que les conducteurs et les occupants peuvent facilement être terrifiés et distraits.

Et en plus du bruit fort, les haut-parleurs Honda peuvent également rester silencieux lorsque le son est censé être diffusé via les systèmes.

Selon le plaignant qui a poursuivi, les conducteurs de Honda doivent s'arrêter, arrêter les véhicules et les redémarrer pour arrêter les bruits secs et crépitants.

Le plaignant du Minnesota, Alec Plotts, affirme que son Honda Pilot EX-L 2020 a dû être éteint et redémarré plusieurs fois pour mettre fin aux haut-parleurs qui éclataient. Mais le plaignant affirme que la « solution » est temporaire et que le bruit du haut-parleur reviendra.

Le procès allègue que Honda était au courant du bruit des haut-parleurs avant de vendre les véhicules, mais qu'il a dissimulé les défauts allégués pour continuer à vendre les véhicules. De plus, Honda remplacerait les haut-parleurs et les composants électriques défectueux par des pièces tout aussi défectueuses.

Selon le recours collectif, Honda a envoyé aux concessionnaires le bulletin de service technique (TSB) 20-058 en 2020 intitulé « éclatement ou crépitement des haut-parleurs ; Aucun son provenant du système audio ; Message de perte de réseau et/ou problèmes d'affichage.

Honda a déclaré à ses concessionnaires : « il y a une connexion lâche dans le réseau de bus MOST » et les concessionnaires devraient « [i]nstaller le jeu de connecteurs FAKRA et les cordons de service MOST » dans certains véhicules Honda Pilot 2019-2021 et Honda Passport 2019-2020.

Le recours collectif indique que le TSB 20-058 a été mis à jour deux fois pour compléter les instructions de réparation et les informations sur les pièces.

En février 2021, Honda a publié le TSB 21-013 intitulé « Extension de garantie : connecteurs de réseau de bus Odyssey MOST 2018-2020 » qui couvrait certains véhicules Honda Odyssey 2018-2020.

« Une « connexion lâche dans le réseau de bus MOST provoque des craquements ou des crépitements dans les haut-parleurs ou aucun son dans le système audio » et « [t]ici peut également y avoir un message de perte de réseau et/ou des problèmes d'affichage. »

Encore une fois, les concessionnaires Honda ont été invités à « [i]ninstaller le jeu de connecteurs FAKRA et les cordons de service MOST ».

Le bulletin avertissait également les techniciens Honda de « s'assurer que le faisceau est correctement acheminé, car un faisceau mal acheminé peut exercer une pression sur les connecteurs, ce qui peut provoquer un problème de connexion », et « de ne pas tirer sur les unités pendant que les connecteurs FAKRA sont connectés pour éviter tout problème. problèmes de communication.

Honda a également étendu la garantie en raison des crépitements et des éclats des haut-parleurs pour les véhicules Odyssey 2018-2020, Passport 2019-2020 et Pilot 2019-2020 à 5 ans ou 60 000 miles à compter de la date d'achat d'origine.

En mai 2021, Honda a révisé le TSB 20-058 pour la cinquième fois en incluant tous les véhicules Honda Passport 2020-2021. Et en juillet 2021, Honda a révisé le TSB 21-013 qui a supprimé l'obligation pour ses concessionnaires de remplacer les cordons de service MOST dans les véhicules concernés et d'installer uniquement le jeu de connexion FAKRA.

Le recours collectif du conférencier Honda allègue en outre que Honda a publié un autre document intitulé « MOST Bus Network : Présentation, dépannage et réparations » couvrant les véhicules Honda Odyssey 2018 et ultérieurs, Honda Passport 2019 et ultérieurs et les véhicules Honda Pilot 2019 et ultérieurs.

Les techniciens Honda ont été avertis des connexions incorrectes et du routage des faisceaux qui pourraient provoquer « des bruits secs ou crépitants provenant des haut-parleurs, un écran central vide ou une coupure du son ».

Le recours collectif contre les haut-parleurs crépitants et crépitants de Honda a été déposé devant le tribunal de district américain du district central de Californie : Alec Plotts, contre American Honda Motor Co., Inc.

Le demandeur est représenté par Lemberg Law, LLC.

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