Envalior fait ses débuts à Hollow

Jul 09, 2023

Stephen Moore | 19 juin 2023

La participation d'Envalior à l'événement VDI Plastics in Automotive Engineering 2023 à Mannheim, en Allemagne, les 21 et 22 juin, se concentrera sur les solutions matérielles et technologiques pour les véhicules électriques à batterie et à pile à combustible. Envalior est une nouvelle société créée en avril par la fusion de DSM Engineering Materials et Lanxess High Performance Materials.

L'accent sera également mis sur l'infrastructure de recharge pour les véhicules électriques et sur les dernières tendances en matière de technologie automobile, telles que les systèmes avancés d'aide à la conduite. « Grâce à nos innovations, nous souhaitons rendre les véhicules plus légers, plus sûrs et plus puissants. Une attention particulière est portée ici à l'augmentation de l'utilisation de matériaux durables basés sur des matières premières recyclées ou d'origine biologique, qui non seulement réduisent l'empreinte carbone de l'application, mais favorisent également l'établissement de cycles de matériaux préservant les ressources », a déclaré Julian Haspel, directeur de l'équipe e-powertrain chez Envalior.

La première pièce de production en série au monde fabriquée à l'aide de la technologie hybride à profil creux sera exposée lors de l'événement. Le procédé utilise des machines de moulage par injection conventionnelles pour surmouler des profilés creux métalliques avec des composés plastiques à base de résines telles que le polyamide (PA) 6.

Le support frontal a été développé en collaboration avec le fournisseur de systèmes chinois Dongfang Jiangsu pour remplacer une construction métallique soudée. « Ce composant est la preuve que notre nouvelle technologie légère est déjà en production », a déclaré le Dr Matthias Theunissen, chef de projet pour l'allègement chez Envalior. Les composants sont généralement environ 20 à 30 % plus légers et présentent une résistance à la torsion et une stabilité dimensionnelle accrues. Les principales applications potentielles de la technologie hybride à profil creux comprennent, entre autres composants, la fabrication de traverses de tableau de bord intégrées.

Les composés Stanyl PA 46 d'Envalior sont des exemples d'innovation matérielle pour la construction légère de moteurs électriques. Ils sont capables de résister aux contraintes thermiques, dynamiques et mécaniques extrêmes auxquelles doivent résister les boîtiers pour roulements à billes à grande vitesse. « Les boîtiers peuvent être conçus pour être extrêmement petits et à paroi mince et sont idéaux pour les roulements à billes miniatures qui fonctionnent à des vitesses allant jusqu'à 30 000 tr/min à faible couple », a déclaré le Dr Tamim Sidiki, directeur marketing mondial de la mobilité chez Envalior.

Un autre point fort d'Envalior est un nouveau composite renforcé de fibres continues commercialisé sous la marque Tepex. « Il réussit les tests d'emballement thermique standard du marché pour les boîtiers de batteries de véhicules électriques (VE) sur des éprouvettes de moins de deux millimètres d'épaisseur. [Il] représente une alternative légère aux matériaux tels que l'acier ou l'aluminium pour les boîtiers de batteries », a déclaré Haspel.

Les tests simulent les contraintes extrêmes auxquelles les boîtiers de batterie sont exposés si les cellules de batterie prennent feu. Envalior teste également de manière approfondie la faisabilité du moulage par injection de boîtiers de batterie grand format comme alternative au moulage par compression. Une approche consiste à utiliser de grands flans Tepex comme bases pour les boîtiers à profil bas. "Cela permet de réduire la pression d'injection et d'utiliser des machines de moulage par injection plus petites avec des forces de serrage beaucoup plus faibles, ce qui conduit à des coûts de fabrication compétitifs", a déclaré Haspel.

Un véritable accroche-regard sur le stand d'Envalior sera la gamme colorée de connecteurs Fakra fabriqués à partir de composés de polyphtalamide ForTii Ace (PA 4T PPA) pour des applications telles que les systèmes de navigation, les antennes et les capteurs avancés des systèmes d'aide à la conduite. Ces composés PPA combinent la faible absorption d'humidité et les caractéristiques de stabilité de couleur et dimensionnelle des polyesters avec les propriétés mécaniques de haute qualité et la capacité de teinture illimitée des polyamides.

Les composés présentent une stabilité thermique à long terme jusqu'à 180°C ainsi qu'une résistance au cheminement et une rigidité diélectrique exceptionnelles. « À notre connaissance, ce sont les seuls polyamides au monde qui répondent à la norme JEDEC MSL1. Cela signifie que les composés et les composants qui en sont issus peuvent être stockés pendant une durée illimitée sans avoir besoin d'un emballage spécifique pour les protéger de l'humidité », a déclaré Sidiki. La gamme de produits comprend également des variantes sans halogène et ignifuges ainsi que des matériaux qui inhibent la corrosion électrique sur les contacts métalliques.